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10月國產小型SUV銷量第一,搭L2自動駕駛,才賣7萬?

2019-11-12 10:04:01

杭州ktv模特招聘

試駕車型:260TGI自動TrophyProL2+

試駕指數:70%

最近上汽名爵的一款新車頻繁成為車市熱點——先是在航母甲板完成全球首個百公里加減速挑戰賺足眼球,之后又以一場業內首創的售票形式新車發布會引爆關注,可以說上汽名爵再次通過年輕人最容易接受的方式將全新名爵ZS的綜合產品力展現在世人面前。

作為上汽名爵目前最暢銷的車型,名爵ZS自上市以來一直是國產小型SUV中的佼佼者,全新名爵ZS上市后更是在10月收獲了13505輛的單月銷量成績,力壓繽越、長安CS35PLUS等車型奪得國內小型SUV銷量第一。而要問為什么這么多人選擇全新名爵ZS,還要從其相比于老款車型的改變說起。

設計上,擁有更具辨識度的全LED銀石前大燈;全新的八邊形黑曜矩陣格柵;運動尾排;疾馳幻影尾燈與豹躍肩線后段緊密呼應;內飾在渦輪出風口的基礎上,通過利物浦紅撞色設計、全液晶儀表、電子手剎等營造出更運動、潮流的氛圍。

整體來講,全新名爵ZS在保持老款車型大體輪廓的前提下,通過對細節設計的優化來突出了這款車更加年輕運動的定位。而全新設計的LED前大燈組和全新的八邊形黑曜矩陣格柵在增加新車回頭率的同時,也讓這款新車更具辨識度。

回到全新名爵ZS的駕駛感受這個正題。相比老款車型,全新名爵ZS在起步階段給人的信心明顯更足,動力的提升也并非是通過一味的拉升發動機轉速來實現。顯然,渦輪的介入較早,加上偏向運動的調校,讓新車在加速感受上也比以往來得更加直接、暢快。

值得一提還有全新名爵ZS的剎車踏板設定。從官方給出的36.9米的百公里剎停距離來看,全新名爵ZS的剎車制動力應該很足,但實際踩下去,制動力涌現的時機并不突兀,前段并不是特別“硬”的腳感,隨著剎車踏板開度的增加,能夠感覺到制動力的線性增強,這一點在場地激烈試駕的過程中表現得尤其明顯,我們可以根據道路的變化隨時控制剎車踏板的深淺。

至于底盤表現,由于場地試駕的時間和路況優先,我們只能說整體車底盤給人的感覺是以舒適為主,好在即使我們突然的轉向整個底盤也不會給人松散的感覺,整臺車在彎道中表現出的跟隨感還是不錯的。

情報總結:

由于這次試駕試駕有限,我主要還是體驗了全新名爵ZS在場地中的加速感受和制動力表現。不過,從整體感受上看,我們已經可以確定為什么其能夠成為小型SUV市場的領跑者——頗具辨識度的設計感、利物浦紅撞色內飾配合大量軟材質營造的精致感,再加上柔和的初段加速和在60-80km/h時速下的提速信心完全符合這個價位潛在買家對一款小型SUV的期待,更別說還有L2+自動駕駛輔助系統和斑馬智行3.0系統。

圖片|網絡

撰文|Mad

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